1 month ago
12
Berikut Penyebab Motor Supra Susah Oper Gigi(freepik)
MOTOR bebek adalah jenis sepeda motor dengan desain rangka dan bodi yang khas, menggunakan transmisi semi otomatis, serta pengoperasian gigi dengan kaki tanpa perlu menarik tuas kopling secara manual.
Kelebihan motor bebek sendiri adalah irit bahan bakar, cocok untuk pemula, perawatan mudah dan murah, serta tangguh untuk jalanan kampung atau tanjakan.
1. Kampas Kopling Aus
Kampas kopling yang sudah tipis atau habis membuat perpindahan gigi terasa berat atau nyangkut. Umum terjadi pada motor manual seperti Supra X 125.
2. Oli Mesin Sudah Kotor atau Habis
Oli mesin berfungsi melumasi transmisi. Bila oli terlalu kotor atau kurang, perpindahan gigi jadi seret dan kasar.
3. Sistem Transmisi Kotor atau Berkarat
Debu, lumpur, atau air bisa masuk ke area mekanisme transmisi dan mengganggu kinerja tuas oper gigi.
4. Setelan Kopling Tidak Tepat
Jika motor menggunakan kopling manual, setelan kopling yang terlalu kendur atau kencang bisa menyulitkan perpindahan gigi.
5. Gigi Transmisi Aus atau Rusak
Gigi gear yang aus bisa membuat perpindahan gigi tersendat, meloncat, atau bahkan nyangkut di tengah.
6. Tuas atau Pedal Gigi Bengkok atau Longgar
Tuas yang bengkok karena terbentur atau longgar karena mur kendor bisa membuat operan tidak sempurna.
7. Per Pegas Pemindah Gigi Lemah
Pegas yang sudah lemah tidak mampu mengembalikan posisi gear selector dengan baik.
8. Shift Drum atau Shift Fork Bermasalah
Komponen internal ini berfungsi mengatur jalur perpindahan gigi. Jika aus atau bengkok, gigi bisa macet atau susah naik/turun.
9. Kebiasaan Buruk saat Oper Gigi
Oper gigi tanpa mengurangi gas atau tanpa menginjak kopling bisa merusak sistem transmisi dan membuatnya berat.
10. Mur atau Baut Transmisi Kendor
Baut pengikat transmisi yang kendor bisa membuat posisi komponen bergeser dan gigi susah berpindah.
11. Jarang Servis Berkala
Tanpa servis rutin, banyak komponen kecil seperti seal, bushing, atau pelatuk bisa mengalami keausan tanpa disadari.
Agar hal tersebut tidak terjadi, baiknya cek dan ganti oli secara berkala setiap 2.000 sampai 3.000 km, servis rutin, hindari mengoper gigi secara kasar, dan ganti kampas kopling jika sudah aus. (Z-4)
